Scooter Km ( Hız ) göstergesi ( saati ) , arızaları ve onarımı..

Scooterlerimizim tümünde mekanik veya elektronik hız göstergesi bulunur..
Kilometre veya hız göstergeleri , sürüş sırasındaki hızımızı ve gittiğimiz yolu da yüzmetre ve kilometre cinsinden bizlere bildirir..

Tabi ki scooterimizin her parçası gibi Km göstergeleri de arızalanırlar..

Km göstergemizi tanıyabilmek için üç parçaya ayırabiliriz..

Tekerlek Km dişlisi..
( Ön teker hareketini dişli yardımı ile spiral tele iletir..)

Kilometre teli
( Tekerlek dişlisinden aldığı dönme hareketini göstergeye iletir )

Kilometre gösterge ( Saati ) kadranı..
( Telin dönüş hareketini dişliler yardımı ile Km ibresine verdiği hareketle Saat / Km veya Mil olarak hızı göstermeye ve yine dişli hareketleri yardımı ile Km göstergesindeki numaraları döndürmeye yarar ..)


Aşağıdaki fotoda Km teker dişlisi ve Km telini görüyoruz..

Km teli , koruyucu kablosu içersinde somunla teker dişlisine bağlanmış..

Silindir şeklindeki bağlama somunu nu elimizle sola çevirerek gevşetiyoruz..

Telin somununu sonuna kadar çevirip teli kablosu ile beraber dışarı alıyoruz..

Spiral Km telinin uç kısımının işlevsel görevini yapabilmesi için presle yuvarlak durumundan dört köşe şekline getirilişine dikkat ediniz..

Herhangi bir Km saatinin Km teli…

Km kadranının önden görünüşü..

Km kadranının göğüslüğün iç tarafından görünüşü ve kırmızı yuvarlakla gösterilen spiralin Teker dişlisinde olduğu gibi somunlu bağlantı yeri…

Kilometre göstergesi veya Kilometre saatini tanıdıktan sonra , olabilecek arıza ve arızanın giderilme çarelerine beraberce bakalım..


Km Teker dişlisi arızası..
Bu dişli bir şekilde arızalanırsa , teker dişlisi yuvasına giren spiral Km teline dönme hareketini yaptırmadığı için , hareket Km hadranına iletilmemiş ve Km ibresi de sıfır üzerinde hareketsiz olarak durur..
Km dişlisinin arızalı olup olmadığını anlamak için Km teli somunu dişli kutusu üzerinden sökülerek çıkarılır..Tel el ile tekrar dişlideki yuvasına uturtulur..Ön teker el ile döndürülür . Eğer spiral Km teli dönmüyorsa Teker Km dişlisi veya dişli yuvası arızalı demektir…
Çaresi ..
Teker dişli kutusu sökülür içi açılır mekanik arızası giderilebilecek şekilde ise yapılır yoksa Km dişlisinin yenisi alınır…



Km teli arızası..
Km telinin iki arızası olabilir ..Birincisi tel herhangi bir yerinden kopabilir..Veya Km spiral telin iki ucundaki preslenmiş dörtköşe şekil bir şekilde yuvarlaşarak yuva içersine boşa dönmeye başlar….Bunu Km telini koruyucu kablosundan çekip çıkararak kontrol edebiliriz..Eğer arızalı ise..
Çaresi..
Yeni bir tane Km teli almaktır…



Km saati arızası..
Km saati arızası daha çok karşımıza çıkar..Çünkü arızalanacak daha fazla parçadan meydana gelmiştir..Araştırmaya başlamadan önce Km saatinin arızalı olup olmadığını ,
Sağlam olan Km spiral teli koruyucu kablosundan içeri Km saatına kadar sokar , tel dört köşe ucunun yuvasına oturttuktan sonra Km telini parmaklarımızla çevirir , ayni zamanda da saate bakarak ibrenin hareket edip etmediğini kontrol ederiz..Hareket etmiyorsa Km saatimiz arızalı demektir..
Arıza telin girdiği dört köşe yuvada veya buna bağlı dişlilerde olabilir..Dişlilerdeki olası aşınma hız ibresinin hareket etmemesi nedenidir..
Km satı tamiri yapan tamirciler vardır ..Buna Km saatinin yenisine ödeyeceğiniz değerle , tamirciye ödeyeceğiniz değer arasında karşılaştırma yaparak karar verebilirsiniz..
Çaresi..
Ya bir Km saati tamircisine gidilecek . veya yenisi alınacak...
Özellikle çin mallarının ucuz oluşu bizleri yeni bir Km saati almaya yönlendirecektir..

Scooter Bilgi Forumu Editörü
Ahmet Erşen Bıçakçı